Mercedes E-Class(2017) 리뷰: 우리는 영국 도로에서 가장 진보된 벤츠를 운전합니다.

Mercedes E-Class(2017) 리뷰: 우리는 영국 도로에서 가장 진보된 벤츠를 운전합니다.

이미지 1/22

mercedes_e_class_review_2017_hero_5_0

mercedes_e_class_review_2017_hero_2_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_4_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_1_0
mercedes_e_class_review_2017_7_0
mercedes_e_class_review_2017_1_0
mercedes_e_class_review_2017_2_0
mercedes_e_class_review_2017_3_0
mercedes_e_class_review_2017_4_0
mercedes_e_class_review_2017_5_0
mercedes_e_class_review_2017_6_0
mercedes_e_class_review_2017_8_0
mercedes_e_class_review_2017_9_0
mercedes_e_class_review_2017_13_0
mercedes_e_class_review_2017_15_0
mercedes_e_class_review_2017_16_0
mercedes_e_class_review_2017_17_0
mercedes_e_class_review_2017_21_0
mercedes_e_class_review_2017_24_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_3_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_6_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_7_0
검토 시 가격 £48525

지난 몇 년 동안 S 클래스는 당신이 살 수 있는 가장 정교하고 기술적으로 진보된 메르세데스 세단이었습니다. 그러나 2017년에는 그 영예가 Mercedes E-Class에게 돌아갑니다. 자동차 기술은 빠른 속도로 성장하고 있으며 자동차 제조업체는 기존 플래그십 자동차에 최신 자동차 기술을 저장할 여력이 없습니다. 대신, 그들은 가능한 한 빨리 새로운 혁신을 전개하고 있으며, 이는 BMW 5 시리즈 및 Mercedes E-Class와 같이 일반적으로 중급으로 간주되는 모델이 이제 도로에서 가장 진보된 차량을 대표한다는 것을 의미합니다.

그러나 2017 Mercedes E-Class가 얼마나 좋은지, 더 중요한 것은 새로운 BMW 5 시리즈와 일치합니까? 알아보기 위해 2017년형 Mercedes의 E220d AMG를 영국 도로에서 운전했습니다.

[갤러리:3]

Mercedes E-Class (2017) 리뷰: 디자인

관련 New BMW 5 Series(2017) 리뷰 보기: 가장 많이 연결된 BMW와 함께 실습하기 New Audi Q5(2017) 리뷰: 기술에 큰 영향을 미치는 소형 SUV Mercedes S-Class(2016) 리뷰: 2017 새로 고침은 올 수 없습니다. 곧

당신이 마지막 E-Class의 팬이라면 적어도 외부적으로는 그렇게 많이 바뀌지 않았기 때문에 새로운 E-Class도 좋아할 것입니다. E-Class는 보기 좋은 차이며 현재 도로에 더 대담하고 더 날카로운 디자인이 있지만 Mercedes는 그 자체를 보유하고 있습니다. 내가 몰았던 차의 색상이 한몫했을 것이다. Mercedes가 제공한 E200d AMG는 풍부하고 멋진 Designo 히아신스 레드 색상으로 마감되었으며 크롬 하이라이트와 AMG 바디킷을 결합하면 확실히 고급차처럼 보입니다.

현재 범위의 대부분의 Mercedes와 마찬가지로 E-Class에는 거대한 그릴과 보닛이 있으며 자동차 측면은 급강하하는 라인이 지배합니다. 후면의 E-Class는 둥근 부츠와 깔끔한 조명으로 매력적이면서도 절제된 모습을 보여줍니다.

[갤러리:4]

Mercedes E-Class (2017) 리뷰: 인테리어

새로운 E-Class의 내부는 외부보다 훨씬 더 급진적이며 라이벌 BMW 및 Audi 세단과 차별화되는 참신한 디자인 접근 방식을 취합니다. 차에 타자마자 가장 먼저 눈에 띄는 것은 운전석부터 차 중앙까지 이어지는 거대한 스크린이다. 자세히 보면 태블릿과 같은 섀시에 실제로 2개의 12.3인치 고화질 디스플레이가 포함되어 있음을 알 수 있습니다. 그러나 이것은 자동차 대시보드에 깊숙이 삽입되어 있지 않습니다. 대신 Mercedes는 거대한 와이드스크린 태블릿처럼 전면에 떠 있는 것처럼 보이게 만들었습니다.

대형 스크린을 제외하고 Mercedes E-Class 인테리어는 전통적인 느낌으로 49,000파운드의 자동차에서 기대할 수 있는 높은 수준의 핏과 마감을 제공합니다. 센터 콘솔에는 자동차 오디오 시스템과 에어컨을 위한 물리적 스위치가 있으며, 자동차 기능의 대부분은 나중에 설명할 하이브리드 터치패드와 다이얼 컨트롤로 제어됩니다.

그러나 전반적으로 E-Class의 인테리어는 해당 부문에서 더 편안하게 찾을 수 있는 것 중 하나이며, 예를 들어 BMW 5 시리즈만큼 운전자 중심적이지는 않지만 효과적으로 당신을 보호합니다. 그리고 5시리즈와 마찬가지로 Mercedes의 앰비언트 인테리어 조명은 64가지 색상 중 하나로 설정할 수 있습니다. 이번에는 무디 레드를 선택했습니다.

Mercedes E-Class(2017) 리뷰: 인포테인먼트

BMW 5 시리즈에는 내가 사용한 더 큰 화면 중 하나가 있을 수 있지만 Mercedes는 이 영역에서 완전히 압도했습니다. 한 화면 크기로 오인될 수 있지만 E-Class는 실제로 두 개의 화면을 결합하여 사용하고 왼쪽 화면은 사물의 인포테인먼트 측면에 사용할 화면입니다. 그것은 아마도 Tesla Model S를 제외하고 내가 차에서 사용한 가장 큰 화면이며 믿을 수 없을 정도로 선명합니다. 지도를 보여주든, 텍스트를 보여주든, 픽셀 구조를 전혀 파악할 수 없었습니다.[갤러리:9]

iPhone 페어링은 생각보다 복잡한 과정이었고 자동차 조명 구성 변경과 같은 다른 기능은 페이지와 메뉴 페이지에 묻혀 있습니다. 이러한 것들은 아마도 한 두 번 할 것이므로 큰 불편을 일으키지 않도록 하는 것이 중요합니다.

원하는 설정이나 페이지를 찾으면 E-Class의 화면이 저절로 나타나지만 약간 오래된 메뉴 시스템으로 인해 확실히 실망스럽습니다.

Mercedes E-Class(2017) 리뷰: 성능

때때로 사용하기 까다로운 인터페이스에도 불구하고 Mercedes의 차량 내 시스템은 일반적으로 반응이 좋습니다. 예를 들어 지도 확대/축소가 일시 중지 없이 이루어지며 애니메이션이 깨끗하고 매끄럽습니다. 일반 화면에서는 좋겠지만 E-Class의 고밀도 화면에서는 특히 인상적입니다.

Mercedes E-Class는 터치스크린을 사용하지 않으며, 훌륭한 메뉴와 제어 시스템이 제공된다면 괜찮습니다. 그러나 나는 Mercedes의 메뉴가 다소 성가시고 때로는 반직관적이라는 것을 알았습니다.

[갤러리:12]

Mercedes E-Class는 물리적 제어 측면에서도 그다지 좋지 않습니다. 보다 구체적으로, Mercedes가 현재 모델 라인업 전체에서 사용하고 있는 하이브리드, 다이얼 및 터치패드 시스템입니다.

기본적으로 E-Class는 두 가지 작동 모드를 제공합니다. 다이얼과 버튼을 사용하거나 동일한 기능 버튼으로 터치패드와 유사한 것을 사용할 수 있습니다. 이 두 시스템은 효과적으로 서로 겹쳐져 있으며 더 많은 선택을 제공하지만 전반적인 경험은 Audi 제품군이나 BMW 5 Series와 같은 집중 시스템만큼 좋지 않습니다.

자동차 스티어링 휠의 컨트롤도 이상적이지 않습니다. 대부분의 탐색은 정전식 버튼을 통해 수행되며 피드백을 방해하는 기능을 제공하지 않습니다. 즉, 입력이 제대로 작동했는지 확인하기 위해 화면을 응시하는 자신을 종종 발견하게 될 것입니다.

스티어링 휠과 그 뒤에 있는 디지털 대시를 통해 액세스할 수 있는 기능의 범위가 매우 인상적이기 때문에 유감입니다. 이러한 스와이프 버튼과 여러 메뉴를 사용하여 E-Class를 사용하면 내비게이션에서 음악 및 자동차 설정에 이르기까지 자동차 인포테인먼트 시스템의 모든 측면을 제어할 수 있으며 디지털 대시를 엄청난 수준으로 구성할 수도 있습니다.

[갤러리:15]

실제로 E-Class를 사용하면 대시보드의 거의 모든 측면을 변경할 수 있습니다. 스포츠, 클래식 또는 프로그레시브 템플릿을 선택할 수 있지만 그런 다음 화면에 표시되는 내용을 정확하게 조정할 수 있습니다. 따라서 지도의 회전 다이얼을 변경하려는 경우 매우 쉽습니다. 스포츠를 즐기고 있다면 센터 콘솔에 배터리 충전량, 오일 온도 및 사용된 kW와 같은 추가 엔진 데이터를 표시하도록 할 수 있습니다. 나머지 Mercedes E-Class와 마찬가지로 이 화면의 디자인은 매끄럽고 세련되었습니다.

satnav를 사용하는 것은 특히 간단하며 다이얼이나 까다로운 터치패드를 사용하여 주소를 입력한 후 E-Class는 경로를 계산하는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다. Mercedes의 satnav 시스템은 특히 큰 화면에서 이점을 얻을 수 있으며 3D 랜드마크로 현재 위치를 더 쉽게 파악할 수 있습니다.

내가 운전한 Mercedes E-Class에는 HUD(헤드업 디스플레이)가 제공되지 않았지만 사양을 지정할 수는 있습니다. HUD는 아마도 현대 자동차에서 찾을 수 있는 가장 유용한 기능 중 하나일 것입니다. 그래서 표준 장비가 아니라는 사실이 좀 답답합니다.

[갤러리:2]

Mercedes E-Class(2017) 리뷰: 연결성 및 앱

E-Class는 현재 구입할 수 있는 가장 연결된 Mercedes이며, Apple CarPlay와 Android Auto는 물론 휴대전화에 친화적인 Mercedes me 시스템도 갖추고 있습니다. Android Auto와 Apple Carplay는 모두 예상대로 처리하지만(여기에는 터치스크린이 없는 것이 약간 짜증스럽긴 하지만) 자동차의 연결된 제품에서 가장 혁신적인 부분을 대표하는 것은 Mercedes me입니다.

우리는 이전에 대응 앱을 보았지만 Mercedes me는 한 단계 더 나아갑니다. 차를 찾고, 실내를 예열하고, 원격으로 도어를 잠그고, 브레이크 액이나 타이어 공기압과 같은 상태를 확인하는 등 이 모든 작업을 이 앱 내에서 수행할 수 있습니다. 게다가 이 앱은 원격 반자율 기능을 수행하는 데에도 사용되지만 이에 대해서는 나중에 설명하겠습니다.

연결성 측면에서 E-Class는 Bluetooth뿐만 아니라 전자 장치용 Wi-Fi 핫스팟도 제공합니다. 이는 휴대 전화가 수신되지 않거나 승객이 Wi-Fi 전용 태블릿을 가지고 있을 때 특히 유용합니다.

Mercedes E-Class (2017) 리뷰: 오디오

내가 운전한 차는 최고급 Burmester 오디오 시스템이 장착되어 있었고 의심할 여지 없이 이 차에서 가장 인상적인 요소 중 하나였습니다. 조용한 배경 음악에서 최대 볼륨으로 재생되는 무거운 록에 이르기까지 13개 스피커, 9개 채널 시스템은 사운드스케이프 전체에 선명하고 풍부한 사운드를 제공했습니다. 저음이 더 많은 음악에서도 Mercedes는 타이트하고 절제된 저음과 중음을 전달할 수 있어 트랙이 더 활기차게 느껴졌습니다. 프리미엄 플러스 패키지의 일부로 £3,895의 비용이 들지만 가질 수 있다면 그만한 가치가 있습니다.

[갤러리:13]